بلبرینگ رها کردن کلاچ
بلبرینگ های "کلاچ" مجهز به مکانیزم مرکزی برای جلوگیری از آسیب ناشی از چرخش ناگهانی سرعت بالا در هنگام انتقال نیرو هستند. علاوه بر این، برخی از حلقه های بلبرینگ از پرس های صفحه فولادی برای کاهش وزن استفاده می کنند.
عملکردهای مورد نیاز برای سازه یاتاقان و آزادسازی کلاچ
یاتاقان آزاد کننده کلاچ برای قسمتی استفاده می شود که نیروی محرکه را منتقل یا قطع می کند.
هنگامی که نیروی محرکه قطع می شود، یاتاقان آزاد کننده کلاچ تحت تأثیر نیروی قوی فنر دیافراگمی قرار می گیرد که با سرعت زیاد می چرخد و ناگهان شروع به چرخش می کند. اگر فاصله زیادی بین فنر دیافراگمی و مرکز چرخش بلبرینگ آزاد کننده کلاچ وجود داشته باشد، سطح تماس تمایل به گرم شدن و فرسودگی دارد که به شدت بر عملکرد کلاچ تأثیر می گذارد. به ویژه، یاتاقان آزاد کننده کلاچ خود تراز از گرمایش و سایش غیرعادی جلوگیری می کند.
بلبرینگ های کلاچ که به نام بلبرینگ های پرتاب کننده نیز شناخته می شوند، اجزای ضروری در کلاچ های خودرو هستند. آنها با اعمال فشار به فنر دیافراگم کلاچ، جدا شدن کلاچ را تسهیل می کنند و امکان تعویض نرم و درگیر شدن دنده ها را فراهم می کنند.
عملکرد: بلبرینگ های آزاد کننده کلاچ نیروی چرخشی را از پدال کلاچ به صفحه فشار کلاچ منتقل می کنند. هنگامی که پدال کلاچ فشار داده می شود، بلبرینگ به فنر دیافراگم فشار می آورد و فشار روی دیسک کلاچ را آزاد می کند و به آن اجازه می دهد تا از چرخ فلایویل جدا شود. این عمل موتور را از گیربکس جدا می کند و امکان تعویض دنده را فراهم می کند.
طراحی: بلبرینگ های کلاچ معمولاً از یک مسابقه بیرونی، مسابقه داخلی، عناصر غلتشی (توپ ها یا غلتک ها) و یک قفس که عناصر غلتشی را در جای خود نگه می دارد، تشکیل شده است. مسابقه بیرونی معمولا ثابت است، در حالی که مسابقه داخلی با شفت ورودی گیربکس می چرخد. عناصر غلتشی اصطکاک را کاهش می دهند و حرکت صاف را در حین درگیر شدن و جدا شدن کلاچ امکان پذیر می کنند.
روغن کاری: بلبرینگ های کلاچ برای به حداقل رساندن اصطکاک و سایش نیاز به روغن کاری مناسب دارند. آنها معمولاً از قبل روانکاری می شوند یا برای استفاده با نوع خاصی از روان کننده طراحی می شوند. روغن کاری مناسب عملکرد صاف را تضمین می کند و طول عمر بلبرینگ را افزایش می دهد.
دوام: یاتاقان های آزاد کننده کلاچ در حین کار کلاچ در معرض حرکت مداوم و بارهای زیاد هستند. در نتیجه، آنها به گونه ای طراحی شده اند که این شرایط را تحمل کنند و عملکرد قابل اعتمادی را برای مدت طولانی ارائه دهند. مواد با کیفیت بالا و فرآیندهای ساخت دقیق به دوام آنها کمک می کند.
کاهش نویز: بلبرینگ های کلاچ دارای ویژگی هایی برای به حداقل رساندن صدا و لرزش در هنگام درگیر شدن و جدا شدن کلاچ هستند. این ویژگی‌ها عبارتند از: گریس کاهش‌دهنده نویز، مکانیسم‌های مرطوب‌کننده و ساختار دقیق برای اطمینان از عملکرد بی‌صدا.
تعویض: بلبرینگ های کلاچ در معرض سایش هستند و ممکن است به مرور زمان نیاز به تعویض داشته باشند. هنگام تعویض مجموعه کلاچ، تعویض یاتاقان آزاد کننده کلاچ نیز معمول است تا از عملکرد بهینه کلاچ و طول عمر اطمینان حاصل شود.
کاربرد: بلبرینگ های کلاچ عمدتاً در کاربردهای خودرویی از جمله اتومبیل های سواری، کامیون ها، وسایل نقلیه تجاری و موتورسیکلت ها استفاده می شود. آنها اجزای حیاتی در سیستم‌های گیربکس دستی هستند که عملکرد صاف کلاچ و تعویض دنده را ممکن می‌سازند.
بلبرینگ های آزاد کننده کلاچ برای عملکرد صحیح کلاچ های دستی در وسایل نقلیه ضروری هستند. عملکرد قابل اعتماد و ویژگی های درگیری/جلوگیری صاف آنها به تجربه رانندگی راحت و کارآمد کمک می کند. نگهداری منظم و تعویض به موقع بلبرینگ های فرسوده یا آسیب دیده برای اطمینان از عملکرد بهینه و طول عمر سیستم کلاچ مهم است.
طراحی و قابلیت اطمینان با استفاده در میلیون‌ها وسیله نقلیه در سراسر جهان تأیید شده است
حفظ چربی افزایش یافته - نیازی به نگهداری ندارد
صفحه تماس کلاچ بزرگ انعطاف پذیری را در طراحی و انتخاب فراهم می کند
طراحی ثبت اختراع حداکثر ظرفیت بار، دوام، عملکرد کارآمد و عمر طولانی را فراهم می کند
یاتاقان رها کننده کلاچ یک جزء حیاتی در سیستم کلاچ خودرو است که وظیفه انتقال نیرو از پدال کلاچ به صفحه فشار کلاچ را بر عهده دارد. ویژگی های اصلی بلبرینگ کلاچ عبارتند از:
قابلیت تحمل بار: یاتاقان آزاد کننده کلاچ باید بتواند بار قابل توجهی را که توسط سیستم کلاچ ایجاد می شود تحمل کند.
عملکرد صاف: یاتاقان باید عملکرد صاف و یکنواختی را ارائه دهد و از درگیری و جدا شدن کلاچ صاف اطمینان حاصل کند.
دوام: بلبرینگ باید بتواند در برابر شرایط شدید و استفاده مکرر که در عملکرد یک وسیله نقلیه ذاتی است مقاومت کند.
کاهش نویز: بلبرینگ‌های کلاچ با کیفیت بالا برای به حداقل رساندن صدا و لرزش طراحی شده‌اند و سواری نرم‌تر و آرام‌تری را ارائه می‌دهند.
آب بندی: بلبرینگ باید از آلودگی گرد و غبار، خاک و سایر زباله ها محافظت شود، بنابراین یک سیستم آب بندی خوب برای اطمینان از عملکرد طولانی مدت آن ضروری است.
سازگاری: بلبرینگ های کلاچ باید با برند و مدل خاص خودرویی که در آن نصب شده است، سازگار باشد.
روغن کاری: بلبرینگ باید به اندازه کافی روغن کاری شود تا از عملکرد روان آن اطمینان حاصل شود و عمر مفید آن افزایش یابد.
تعمیر و نگهداری: برخی از یاتاقان های کلاچ برای اطمینان از عملکرد مداوم خود نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارند، در حالی که برخی دیگر بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند.
ساختار
اگر فاصله قابل توجهی بین مرکز چرخش فنر دیافراگمی و یاتاقان رها کننده کلاچ وجود داشته باشد، خود تراز شدن یاتاقان آزاد کننده کلاچ از گرم شدن و سایش غیرعادی جلوگیری می کند. مکانیسم مرکزی بین آستین و یاتاقان، شکاف در مرکز چرخش فنر دیافراگمی را هنگامی که بلبرینگ آزاد کننده کلاچ شروع به چرخش می کند جذب می کند و سپس مراکز چرخش هر دو را برای سرکوب گرمایش و سایش غیرعادی تراز می کند. سطح تماس.
حلقه یاتاقان بلبرینگ کلاچ از پرس صفحه فولادی استفاده می کند که وزن کلی خودرو را کاهش می دهد و به کاهش مصرف سوخت کمک می کند.
حداکثر سرعت را تحت حداکثر بار مجاز می کند
مقاوم در برابر سایش و عمر طولانی تر
نویز و لرزش را به حداقل می رساند
طراحی خود تراز، شرایط کلاچ مرتبط با اجزای خط پیشرانه را کنترل می کند
سیستم آب بندی منحصر به فرد از آلودگی ها جلوگیری می کند و از نفوذ گریس جلوگیری می کند
ساختار آزاد کننده کلاچ وظیفه آزاد کردن کلاچ در جعبه دنده خودرو را بر عهده دارد. این اجازه می دهد تا موتور از جعبه دنده جدا شود، به طوری که خودرو می تواند به دنده های مختلف تغییر یابد. ساختار آزاد کننده کلاچ معمولاً از یک یاتاقان آزاد کننده تشکیل شده است که در انتهای چنگال کلاچ نصب می شود و برای اعمال نیرو به صفحه فشار کلاچ استفاده می شود. یاتاقان رهاسازی باید بتواند بارها و نیروهای زیاد ایجاد شده در حین کار کلاچ را تحمل کند و برای اطمینان از رهاسازی دقیق و مطمئن کلاچ، باید بتواند به آرامی و با اصطکاک کم کار کند.
اگر به بلبرینگ کلاچ ما علاقه مند هستید، لطفاً با ما تماس بگیرید .
